Pemerintah serius bangun Kalimantan, Proyek Kereta Api percepat laju ekonomi

“Apa yang tengah dilaksanakan saat ini adalah bagian bentuk komitmen pemerintah daerah dalam membuka ruang dan peluang kepada setiap investor yang akan mengembangkan rencana jaringan transportasi perkeretaapian di Kalteng dengan mengikuti setiap ketentuan yang berlaku sehingga pelayanan perkeretaapian dapat menjamin keselamatan, keamanan, kenyamanan, cepat, dan terjangkau untuk masyarakat,” ungkap Edy.

Baca Juga: Kenapa Presiden Jokowi memilih berlebaran dengan Sultan Yogyakarta dibandingkan dengan Megawati

Untuk mewujudkan hal tersebut tentunya membutuhkan sebuah proses perencanaan yang tepat dan komprehensif agar upaya pengembangan jaringan perkeretaapian dapat menciptakan. Yang pertama keharmonisan jaringan jalur kereta api dan perencanaan tata ruang dan wilayah sesuai dengan tatanannya.

Kedua, keterpaduan pengembangan pemanfaatan ruang untuk jaringan jalur kereta api dalam perlindungan fungsi ruang dan pencegahan dampak negatif terhadap lingkungan akibat pembangunan jalur kereta api. Ketiga, keterpaduan jaringan jalur kereta api sebagai salah satu sistem jaringan transportasi daerah sehingga mempermudah dan memperlancar pelayanan angkutan orang maupun barang.

“Keempat adalah efisiensi penyelenggaraan perketaapian,” pungkas Edy.

Baca Juga: Contoh kalimat menawarkan produk paling terbukti efektif!

Pembangunan jalur kereta ini dulu pernah disepakati seluruh penambang batu bara di Kalteng. Para penambang menyatakan komitmennya untuk menggunakan angkutan kereta tersebut. Dengan demikian,pemenang tender proyek berskema public private partnership ini akan lebih mendapatkan kepastian akan penggunaan kereta batu bara tersebut.

Bahkan selain pembangunan rel kereta api Puruk Cahu-Batanjung, pemerintah pusat juga rencananya akan membangun enam jalur baru. Enam jalur tersebut yakni Kudangan menuju Nanga Bulik hingga Kumai, dari Puruk Cahu, Kuala Kurun, Rabambang, Samba, Sampit, Kuala Pembuang hingga Teluk Sigintung, dari Tumbang Samba, Rantau Pulut hingga Nanga Bulik. Kemudian, dari Kuala Kurun, Rabambang, Palangka Raya, Pulang Pisau, Batanjung hingga Kapuas, dari Puruk Cahu, Bangkuang/Mangkatip hingga Batanjung, dan dari Banjarmasin hingga Palangka Raya.

Kalau itu semua terjadi, pertumbuhan ekonomi Kalteng akan semakin tinggi dibandingkan sekarang. Perlu diketahui, pemerintah Indonesia menargetkan memiliki rel kereta api sepanjang 13.000 kilometer di 2030. Saat ini, di seluruh Indonesia baru ada 6.000 kilo meter rel kereta api. Kasubdit Lalu Lintas Ditjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Yudi Karyanto pernah mengatakan, untuk mewujudkan hal tersebut setidaknya membutuhkan dana sekitar USD65,6 miliar.

Baca Juga: Dinilai tidak punya harapan, Rocky Gerung: Cak Imin selalu ingin kontroversi!

“Jadi totalnya kita butuh 65,595 miliar dollar AS, maka kami mengundang hadirin di sini untuk berinvestasi dalam pembangunan ini,” ujar Yudi di acara Indonesia Railway Conference 2019 di Jiexpo Kemayoran, Jakarta 20 Maret 2019.

Yudi menjelaskan, dari anggaran tersebut, sebanyak 30,065 miliar dollar AS akan digunakan untuk pembangunan intercity railway sepanjang 9,210 kilo meter dan urban railway sepanjang 3,755 km.

Sisanya sebanyak 35,527 miliar dollar AS akan digunakan untuk keperluan rolling stock. Nantinya, akan ada delapan proyek yang diprioritaskan, yakni pembangunan tiga urban transport dan lima intercity transport.

“Anggarannya 36 persen dari APBN, 64 persen dari private atau BUMN,” kata Yudi.***

Baca Juga: H. Mahmud: Menanam cengkeh sudah tidak sesimpel jaman dulu